Air India Plane Crash new Report 2025: গত মাসে গুজরাটের আহমেদাবাদে বিধ্বস্ত হয় এআই ১৭১ বিমান, যার জেরে মৃত্যু ঘটেছিল বিমানে থাকা ২৪১ জন মানুষের এবং বিমানের বাইরে থাকা ১৯ জনের। দুর্ঘটনায় বেঁচে গিয়েছিলেন মাত্র একজন যাত্রী। এবার এক মার্কিন সংবাদমাধ্যমের রিপোর্ট অনুসারে (Air India Plane Crash new Report 2025), ওই বিমানের দুই পাইলটের মধ্যে হওয়া শেষ কথোপকথনের একটি ককপিট রেকর্ডিং প্রকাশ্যে এসেছে, যা ইঙ্গিত দেয় যে, ওই বিমানের ক্যাপ্টেন, বিমানটির জ্বালানি সুইচ বন্ধ করে দিয়েছিলেন। উল্লেখ্য, ওই বিমানে যেই দুই পাইলটের কথপোকথন হচ্ছিল, তারা হলেন ক্যাপ্টেন সুমিত সাভারওয়াল এবং ফার্স্ট অফিসার ক্লাইভ কুন্ডার, যাদের মোট ১৫,৬৩৮ ঘন্টা এবং ৩,৪০৩ ঘন্টা বিমান চালানোর অভিজ্ঞতা ছিল। এখন চলুন জেনে নেওয়া যাক সম্পূর্ণ বিষয়টি সম্পর্কে বিস্তারিত।
নমস্কার, তাজা সময়ের পক্ষ থেকে আমাদের ওয়েবসাইটে আসার জন্য সকলকে ধন্যবাদ। পাশে থেকে আমাদের উৎসাহিত করার অনুরোধ রইলো সবাইকে।
রিপোর্ট প্রকাশ্যে (Air India Plane Crash new Report 2025)
ওয়াল স্ট্রিট জার্নালের রিপোর্ট অনুযায়ী, বোয়িং ৭৮৭ ড্রিমলাইনার উড্ডয়নের পরই প্রথম কর্মকর্তা আতঙ্ক প্রকাশ করে অভিজ্ঞ ক্যাপ্টেনকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে, তিনি কেন জ্বালানি সুইচ বন্ধ করেছেন। তবে,ক্যাপ্টেন শান্ত থাকেন। ওয়াল স্ট্রিট জার্নাল, বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরো (AIIB) এর একটি প্রাথমিক রিপোর্টার উদ্ধৃতি দিয়ে বলেছে যে, বিমানটি উড্ডয়নের ঠিক কয়েক মুহূর্ত পরেই উভয় ইঞ্জিনের জ্বালানি ১ সেকেন্ডের ব্যবধানে বন্ধ করা হয়েছিল। উড্ডয়ন এবং দুর্ঘটনার (Air India Crush new Report) মধ্যে সময় ছিল মাত্র ৩২ সেকেন্ড। এর থেকে বোঝা যাচ্ছে যে, ক্যাপ্টেনই সুইচগুলি বন্ধ করে দিয়েছিলেন। তবে, সুইচগুলি দুর্ঘটনাক্রমে বন্ধ করা নাকি ইচ্ছাকৃতভাবে করা হয়েছিল, সেই বিষয়ে রিপোর্টে বলা হয়নি (Air India Crash new Report 2025)।
‘দ্রুত সিদ্ধান্তে পৌঁছাবেন না’ – বেসামরিক বিমান পরিবহন মন্ত্রী (Air India Crash new Report 2025)
বেসামরিক বিমান পরিবহন মন্ত্রী কিঞ্জারপু রাম মোহন নাইডু গত সপ্তাহে বলেছিলেন যে, রিপোর্টটি কেবলমাত্র প্রাথমিক অনুসন্ধানের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। তাই চূড়ান্ত রিপোর্ট (Air India Plane Crash new Report 2025) প্রকাশ না হওয়া পর্যন্ত দ্রুত সিদ্ধান্ত গ্রহণ করা উচিত নয়। তিনি বলেন, “আমি মনে করি না যে, আমাদের এই বিষয়ে তাড়াহুড়ো করে কোনো সিদ্ধান্তে পৌঁছানো উচিত। এখানে কারিগরি বিষয় জড়িত। প্রাথমিক রিপোর্ট এসেছে, তবে সুনির্দিষ্ট কিছু আসার জন্য আমাদের অপেক্ষা করতে হবে। আমি বিশ্বাস করি, আমাদের কাছে সমগ্র বিশ্বের মধ্যে সবচেয়ে দুর্দান্ত পাইলট এবং ক্রু কর্মী রয়েছে। দেশের পাইলট এবং ক্রুরা যে প্রচেষ্টা করছেন তার জন্য আমি কৃতজ্ঞ, তারা হলেন বেসামরিক বিমান চলাচলের মেরুদণ্ড। তারা হলেন বেসামরিক বিমান চলাচলের প্রাথমিক সম্পদ। আমরা পাইলটদের কল্যাণ এবং সুস্থতার জন্যও যত্নশীল। তাই আসুন আমরা এই পর্যায়ে কোনো সিদ্ধান্তে না গিয়ে চূড়ান্ত রিপোর্টের জন্য অপেক্ষা করি।”
আরও পড়ুন: Delhi Police এর উপর একদল জনতার হামলা, ১২ জনের বিরুদ্ধে মামলা
জ্বালানি নিয়ন্ত্রণ সুইচ পরীক্ষা করেছে এয়ার ইন্ডিয়া (Air India Plane Crash new Report 2025)
এয়ার ইন্ডিয়া (Air India), তাদের বোয়িং ৭৮৭-৮ বিমানের বহরে জ্বালানি নিয়ন্ত্রণ সুইচ (FCS) এর লকিং প্রক্রিয়ার সতর্কতামূলক পরিদর্শন সম্পন্ন করে জানিয়েছে যে, তারা সেটি চেক করার সময় তারা কোনো সমস্যা খুঁজে পায়নি। ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশন (DGCA) এর নির্দেশে পরিদর্শনগুলি পরিচালিত হয়েছিল। বিমান সংস্থাটি তাদের ফ্লাইট ক্রুদের জানিয়েছে যে, “সপ্তাহান্তে, আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিম আমাদের সমস্ত বোয়িং ৭৮৭ বিমানের ফুয়েল কন্ট্রোল সুইচ (FCS) এর লকিং প্রক্রিয়ার উপর সতর্কতামূলক পরিদর্শন শুরু করেছে। পরিদর্শন সম্পন্ন হয়েছে এবং কোনো সমস্যা পাওয়া যায়নি।” বিমান সংস্থাটি আরও নিশ্চিত করেছে যে বোয়িং-এর নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচীর অংশ হিসেবে তাদের সকল বোয়িং ৭৮৭-৮ বিমানের থ্রটল কন্ট্রোল মডিউল (TCM) প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। জ্বালানি নিয়ন্ত্রণ সুইচটি TCM-এর একটি সমন্বিত অংশ।
এভাবে একের পর এক দুর্ঘটনায় মানুষের মধ্যে ভীতি সৃষ্টি করে দিচ্ছে। এই বছরের একের পর এক বিমান দুর্ঘটনা তাজ্জব করার মতন ব্যাপার হয়ে দাঁড়াচ্ছে মানুষের মতে। আপনাদের এই বিষয়ে মতামত কী? জানাতে ভুলবেন না আমাদের।
আজকের মতন খবর এই টুকুই। অন্যান্য খবরের দিকে চোখ রাখতে ভুলবেন না। ওয়েবসাইট ভিজিট করার অনুরোধ রইলো আপনাদের কাছে। ধন্যবাদ।
বিশেষ দ্রষ্টব্য: আমরা মিডিয়া মাত্র। আমাদের খবর পরিবেশন করাই মূল লক্ষ্য। কোন পক্ষের হয়ে কথা বলা আমাদের বিরুদ্ধ চরণ কাজ। তাই পাশে থেকে আমাদের সহযোগিতা করবেন। ভালো থাকবেন।
